[alex230ro]

boon,revin
am mai pus pe cazan:
-rear strut bar-Racink Nick 240 ron
-rear parcel shelf-luata de pe ebay -cred ca am ajuns pe la 900-1000 ron cu tot cu amortizoarele de hayon care au trebuit inlocuite
-sprint booster-de la cineva din Brasov care le aduce-900 ron cam asa
planuri pentru saptamana viitoare
-schimbat tot ceea ce inseamna CCV + curatare motoras relanti si verificare DISA
-schimbat ulei+ filtre si schimbare senzor ulei(deja a luat-o rau razna acum se aprinde dupa pornire ,sta 5 sec si se stinge)
-ITP +-verificare articulatie+reglare faruri
de viitor:
-intake BMW Performance sau bari stabilizatoare Eibach
-jante 17?
-demontat far dreapta si repozitionare angel eys eventual si polishare faruri
viitor mai indepartat
-urs:)
oricum anul trecut m-am plimbat ceva cu cazanul:
Bucuresti - Suceava
Bucuresti - Barlad
Bucuresti - Sighisoara
Bucuresti - Brasov
Bucuresti - Valea Doftanei

cred ca am facut aproape 10.000 km :lol:/>


anul asta am inceput bine

Bucuresti Sighisoara
a de facut:verificat macarale geam fata(am vazut niste kituri de reparatie pe ebay )

sa nu uit cel mai important:driving gloves BMW :lol:/>
am uitat la planuri:
-dyno test
-resoftare

This post has been edited by alex230ro: 04 February 2011 - 09:02 AM

[Bogdan M.]

Ai renunţat la ideea de a cumpăra un E30? :)/>

[alex230ro]

nu,de aia am si trecut-o la planuri,atat ca de vara asta nu voi mai fi burlac ,si toate economiile mele pleaca acolo,vedem dupa nunta daca raman cu vreun ban :)/>

[Bogdan M.]

:P/>

[alex230ro]

85.000 km ambreiajul si volanta au picat ,le-am inlocuit cu allele luk mai fac ceva km si salt asta incerc resoftare si dyno
Sa nu uit am lust si BMW performance intake

This post has been edited by alex230ro: 17 July 2011 - 09:30 PM

[Bavaria]

alex230ro, on 17 July 2011 - 09:28 PM, said:

85.000 km ambreiajul si volanta au picat

Cam repede.

[alex230ro]

Prea repede dar asta e,nu imi dau seama ce s-a intamplat oricum a inceput sa miroasa a incins si dupa ce am vazut ca nu dispare mirosul,l-am desfacut .volanta era albastrita pe jumatate din suprafata ei.

[alex230ro]

are cineva idee daca sterg adaption vales daca e bine :)/> aparent in US unii oameni fac treaba asta si zic ca masina ar merge mai bine(apropo daca scoti borna de la baterie 20 min nu e cam acelasi lucru?)

[Bavaria]

Este o prostie, nu are cum sa mearga mai bine masina.Poate sa mearga mai prost sau la fel, insa nu mai bine.
Nu este acelasi lucru daca scoti borna de la baterie.Sunt multe adaptatii in computerul de injectie, unele pot sa se sterga dupa deconectarea bateriei, insa majoritatea se sterg cu un tester sau cand se reprogrameaza computerul.

Sunt si in US o gramada de pasionati. :)/>

ps

Citisem ceva si la pasionati, mult timp in urma, ceva cu resetarea cutiei de viteze.Schimba cutia mai bine dupa aia, crestea puterea masinii si scadea consumul (fara sa fie facut un ciptuning), chestii de genul asta...

[Myx]

Bavaria, on 13 August 2011 - 10:29 PM, said:

Citisem ceva si la pasionati, mult timp in urma, ceva cu resetarea cutiei de viteze.Schimba cutia mai bine dupa aia, crestea puterea masinii si scadea consumul (fara sa fie facut un ciptuning), chestii de genul asta...

daca te referi la resetarea prin apasarea pedalei de acc ,metoda promovata si pe E90 post WLF spunea ca a citit adaptatiile cu Inpa dupa asta si erau resetate, nici eu nu cred ca face ceva treaba asta dar omul zice ca are dovada . Am incercat metoda ,nu am simtit vreo diferenta . :wtf:/>

[Bavaria]

Myx, on 14 August 2011 - 06:42 AM, said:

daca te referi la resetarea prin apasarea pedalei de acc ,metoda promovata si pe E90 post WLF spunea ca a citit adaptatiile cu Inpa dupa asta si erau resetate, nici eu nu cred ca face ceva treaba asta dar omul zice ca are dovada . Am incercat metoda ,nu am simtit vreo diferenta . :wtf:/>

Nu am citit postul ala, nici pe E90 si nici cel unde a scris WLF.
Ce dovada?Ca se reseteaza?Ai idee la ce se refera adaptatiile si ce se intampla cand se sterg?Ce diferenta vrei sa simti, la ce te astepti?

[Myx]

Bavaria, on 14 August 2011 - 07:05 AM, said:

Nu am citit postul ala, nici pe E90 si nici cel unde a scris WLF.
Ce dovada?Ca se reseteaza?Ai idee la ce se refera adaptatiile si ce se intampla cand se sterg?Ce diferenta vrei sa simti, la ce te astepti?

omul a ctit adaptatiile si daca inainte erau ceva cifre acolo , dupa apasare pedala si rescanare erau la 0. Nu mai stau sa caut postul lui acum :)/>.Habar nu am ce ar trebui sa simt , unii spuneau ca masina are alt raspuns al acceleratiei , oricum pt o perioada scurta.
http://www.e90post.c...t=gearbox+reset
Nu sunt aia litera de lege , nici nu credeam asta desi am testat , Wlf a venit si a spus ca intr-adevar se intampla ceva prin calculatoare la apasarea pedalei in modul ala si dovada era ca a facut ceva scanari

ce ai sarit asa ?` :D/>
.

[Bavaria]

Scuze, nu am sarit la tine, ma tot minunez de unde apar toate prostiile astea. :D/>
Ma mira fapul ca la pasionati sunt foarte multi care repara BMW-uri, deci ar trebui sa cunoasca principii elementare despre cum functioneaza o cutie automata si ar trebui sa puna capat acestor ineptii.
Ma rog, nu asta este important, trebuie sa mai si radem si sa ne amuzam.

Adaptatiile unei cutii au rolul de a adapta presiunea la care se schimba o viteza, astfel incat sa se compenseze in timp uzura ambreiajelor, si astfel schimbarea unei trepte de viteza sa fie executata fara intarziere si fara socuri, pe toata durata de viata a cutiei. Cutia monitorizeaza rotatia la intrare si la iesire.Cand se schimba o viteza computerul de la cutie masoara cat timp a trecut, dupa care compara valoarea cu o valoare prestabilita, care este inregistrata in computer.Daca valoarea este prea mare, deoarece ambreiajele respective sunt uzate sa zicem, atunci la urmatoarea schimbare cutia va modifica presiunea prin schimbarea timpului de deschidere al solenoizilor care sunt responsabili de activarea treptei respective.Asta este un proces continuu care duce la o schimbare cat mai eficienta a treptelor de viteza.In momentul in care aceste valori se sterg(ceea ce nu este recomandat in general), atunci cutia trebuie sa se readapteze iar, lucru care poate dura 300-400km.Pentru a adapta o cutie este necesar un anumit procedeu care este diferit de la cutie la cutie, ZF,GM... deoarece unele trepte se vor adapta foarte greu datorita stilului de conducere diferit, de la sofer la sofer.
Masina nu poate avea raspuns mai bun, nici dupa stergerea adaptatiilor la cutie, nici dupa stergerea adaptatiilor la motor.
Adaptatiile se sterg exclusiv cu ajutorul unui tester, eu asa stiu.O sa incerc si eu varianta cu pedala si o sa verific dupa aia.

"Basicaly as you know your tranny "learns" and changes itself according to your driving style. Depending on how you have driven you may notice really jerky or rough shifts between gears if you have driven aggressivly or really slow passive shifts from driving like a grandma"

Pasionatul asta de pe e90 confunda adaptarea presiunilor cu posibilitatea cutiei de a se adapta la stilul de conducere.
Stilul de conducere nu este memorat de nici o cutie, deci nu se poate sterge.Cutia decide ce stil de schimbare sa adopte in functie de informatiile pe care le primeste, principala informatie fiind primita de la pedala de acceleratie.Pe langa asta cutia mai tine cont la schimbarea vitezelor si de conditiile in care se circula, daca este gheata sau nu, daca masina urca sau coboara un deal,daca masina este accelerata in curba,daca masina este condusa pe cruise control, daca masina este condusa la modul sport.Apar modificari la schimbarea treptelor si in aceste conditii.La fel ca si la stilul de conducere, nu se poate sterge nimic nici aici, computerul este programat sa tina cont de toate aceste conditii.

[Myx]

Bavaria, on 14 August 2011 - 10:07 PM, said:

Masina nu poate avea raspuns mai bun, nici dupa stergerea adaptatiilor la cutie, nici dupa stergerea adaptatiilor la motor.
Adaptatiile se sterg exclusiv cu ajutorul unui tester, eu asa stiu.O sa incerc si eu varianta cu pedala si o sa verific dupa aia.

"

am vazut asta :D/> , in fine mai e o discutie cu resetarea cutiei , din tester , dupa schimbarea uleiului , altfel nu stiu ce se intampla :unsure:/> .Nu stiu daca e folclor . LA mine au schimbat ulei , 6 l si sanatate , masina mergea exact ca inainte , oricum schimbul s-a facut la 80 k km asa ca slabe sanse sa fi fost ceva uzat . Nu au resetat nimic .

[Bavaria]

In mod normal, dupa ce se schimba uleiul din cutie trebuie sa se reseteze adaptatiile.Deoarece uleiul este schimbat inseamna ca si vascozitatea lui este alta, deci se reseteaza adaptatiile si cutia isi readapteaza presiunile din nou.
Pe langa asta mai exista si resetarea pentru ciclul lui de viata.La fel este si la uleiul din diferentialele de la xdrive, uleiul trebuie schimbat cand se uzeaza.

[alex230ro]

bun,deci sa nu sterg adaptiile,ma rog le-am sters odata dar nu s-a intamplat nimic,de fapt mint,am scapat de celebrul tremurat la rece ,sau asa se pare astept sa mai vina iarna :)/>.

[Bavaria]

alex230ro, on 15 August 2011 - 08:10 AM, said:

bun,deci sa nu sterg adaptiile,ma rog le-am sters odata dar nu s-a intamplat nimic,de fapt mint,am scapat de celebrul tremurat la rece ,sau asa se pare astept sa mai vina iarna :)/>.

Nu trebuie sa iei drept litera de lege ce am scris mai sus, este foarte posibil sa ma insel si eu.Sunt multi pe forumuri care au resetat din pedala si a functionat mai bine cutia dupa aia, sau au resetat adaptatiile la motor si a functionat motorul mai bine.Uite, tu ai scapat de tremurat dupa stergerea lor,...deci orice este posibil.