[Shobbyk]

Salut,

Cand dau cheie, imi oscileaza turometrul 600-1000, se joaca 2-3 secunde dupa ramane unde trebuie. E o problema? De la ce este? Cum pot sa o rezolv? Costa mult?

BMW 318is coupe '93

Multumesc

[Bavaria]

Este posibil sa fie de la regulatorul de ralanti.Poti sa incerci sa il cureti/schimbi.

[Shobbyk]

Bavaria, on 09 October 2011 - 06:24 AM, said:

Este posibil sa fie de la regulatorul de ralanti.Poti sa incerci sa il cureti/schimbi.

am intalnit problema asta la toate is-urile, toti au chestia asta si toti imi zic ca e o chestie generala. Daca rezolvi, dupa un timp tot oscileaza.. cel putin asa mi sa spus si mie

[Bavaria]

Nu este o problema generala, insa daca ai auzit ca este la toate si nu te deranjeza las-o asa.

[greg]

Shobbyk, on 09 October 2011 - 03:27 AM, said:

Salut,

Cand dau cheie, imi oscileaza turometrul 600-1000, se joaca 2-3 secunde dupa ramane unde trebuie. E o problema? De la ce este? Cum pot sa o rezolv? Costa mult?

BMW 318is coupe '93

Multumesc

Si eu am problema asta,dar la mine se manifesta diferit, adica NUMAI in timp ce vreau de ex.sa incetinesc(opresc)la semafor calcind ambreajul+frina scade pina la 400rpm cred,dar isi revine imediat!!AM curatat valva pcv,debitmetrul e ok, dar acum citeva zile am curatat si regulatorul de relanti si am observat o FISURA cit firul de par pe lungimea lui in partea unde scrie codul si brandul care la fabricat!i-am facut o verificare sa vad daca mai are si altele, am dat cu pensonul putina spuma(sampon) de vase pe exteriorul(normal!) reg.,am obturat unul din orificii cu degetul am suflat prin celalalt si surpriza! am descoperit 2 locuri pe unde iesea aer( cel de sus si unulla baza mufei) l-am lipit cu POXILINA.acum nu pot spune ca asta a fost motivul relantiului ascilant,dar merita sa incerci!bafta.

[criselly]

greg, on 21 January 2012 - 07:46 PM, said:

Si eu am problema asta,dar la mine se manifesta diferit, adica NUMAI in timp ce vreau de ex.sa incetinesc(opresc)la semafor calcind ambreajul+frina scade pina la 400rpm cred,dar isi revine imediat!!AM curatat valva pcv,debitmetrul e ok, dar acum citeva zile am curatat si regulatorul de relanti si am observat o FISURA cit firul de par pe lungimea lui in partea unde scrie codul si brandul care la fabricat!i-am facut o verificare sa vad daca mai are si altele, am dat cu pensonul putina spuma(sampon) de vase pe exteriorul(normal!) reg.,am obturat unul din orificii cu degetul am suflat prin celalalt si surpriza! am descoperit 2 locuri pe unde iesea aer( cel de sus si unulla baza mufei) l-am lipit cu POXILINA.acum nu pot spune ca asta a fost motivul relantiului ascilant,dar merita sa incerci!bafta.

Salut. care este regulatorul de relanti? ...furtunul ala mare care face legatura intre debitmetru si motor? ...chiar nu stiu... Si eu am fluctuatii mari de relanti si nu stiu ce ar putea fi. Ma gandesc ca s-o fi bulit senzorul de pe axa cu came care tine relantiul sau este fisurta vreun furtun de aer. Am pus si alt debitmetru si asta este vina fiindca sunt aceleasi fluctuatii. acum merg fara mufa la debitmetru fiindca asa are fluctuatii mai mici iar cand stau pe loc sta constant la 800. Ce poate sa fie ?

[DanS]

criselly, on 03 April 2012 - 10:23 PM, said:

Salut. care este regulatorul de relanti? ...furtunul ala mare care face legatura intre debitmetru si motor? ...chiar nu stiu... Si eu am fluctuatii mari de relanti si nu stiu ce ar putea fi. Ma gandesc ca s-o fi bulit senzorul de pe axa cu came care tine relantiul sau este fisurta vreun furtun de aer. Am pus si alt debitmetru si asta este vina fiindca sunt aceleasi fluctuatii. acum merg fara mufa la debitmetru fiindca asa are fluctuatii mai mici iar cand stau pe loc sta constant la 800. Ce poate sa fie ?

Furtunul ala gros dintre debitmetru si corpul de acceleratie, nu este cumva fisurat?...Trebuie sa te uiti bine la el.

[RoberTir]

criselly, on 03 April 2012 - 10:23 PM, said:

Salut. care este regulatorul de relanti? ...furtunul ala mare care face legatura intre debitmetru si motor? ...chiar nu stiu... Si eu am fluctuatii mari de relanti si nu stiu ce ar putea fi. Ma gandesc ca s-o fi bulit senzorul de pe axa cu came care tine relantiul sau este fisurta vreun furtun de aer. Am pus si alt debitmetru si asta este vina fiindca sunt aceleasi fluctuatii. acum merg fara mufa la debitmetru fiindca asa are fluctuatii mai mici iar cand stau pe loc sta constant la 800. Ce poate sa fie ?

La mn este de vina sonda lambda ( una din ele )

[criselly]

Salut. Eu am gasit care e problema fluctuatilor de relanti si a consumului mare de benzina. este spart suportul (teava) jojei exact la baza unde face legatura cu baia de ulei.Am suflat pe furtunul de aer ce intra in motor si imi iesea ulei pe la baza suportului jojei. cotul acela din cauciuc ce prinde debitmetru de motor nu este fisurat.Pe el se mai gasesc 2 furtune...pe cel subtire am suflat. Stie cineva cu ce se poate lipii teava aceea de baia de ulei ? ...de sudat nu cred ca merge...

This post has been edited by criselly: 05 April 2012 - 08:35 PM