[Duxter]

Prima data (dupa 5 ani) acum vreo luna sau mai bine, cum a dat caldura mi s-a dus apa peste 90 de grade chiar in service cand mergeam sa fac itp-ul, in fine.....solutia a fost simpla aveam concentratia mare de antigel am scos un pic am pus apa totul ok pana saptamana asta. Oricum i-am dat de multe ori si nu s-a ridicat apa pana vineri cand s-a dus mult peste 90 deodata..
Cum am scos busonul la radiator si a sarit putina apa pe mana cam mirosea a ulei.
Deci asta inseamna set de garnituri chiulasa, pompa, termostat etc si eventualele surprize care o sa apara cand il desfac gen chiulasa de rectificat sau segmentare.
Am inteles ca la m52 e cam ca la loto cu segmentarea, nu prea iese de multe ori bine si nu mai merge la fel.

Ce e cel mai bine de facut: 1) bag vreo 2500 lei si il fac pe asta

2) pun un M54B30 (inca caut) sau un M62... ?

Multumesc anticipat.

[Bavaria]

Ar trebui sa verifici mai intai care este cauza, poate nu este arsa garnitura.
Cred ca mai bine il repari (daca este cazul) decat sa te complici si sa instalezi alt tip de motor.

[Duxter]

Ai dreptate, sincer din seara aia nu m-am mai uitat, am fost roman pana la capat 2L de apa proaspata cu clor de la chiuveta o mica aerisire si asta e. Mi-e frica ca e nikasil si sa nu am multe suprize cand ma apuc de el. Plus ca aud un huruit in zona lantului deci pb intinzatoare noi, pompa de apa role, volanta am impresia ca a iesit de mult la pensie. Cel mai bine am sa fac asa cum ai zis, o duc la un amic mecanic si o analizam oleaca sa vedem daca umplu o coala a4 cu piese :)/>

[Duxter]

Gata am rezolvat-o mai simplu :D/> asta daca tot lucrez la piese auto :D/>

130 -> pompa apa RUVILLE
37 -> termostat GATES
64 -> 10kg antigel diluat
330 -> 8L castrol edge sport 0w40
24 -> filtru ulei MANN
70 -> mecanic

....si merge brici












deocamdata :)/>