BMW AUTO FORUM: curiozitate regulator ralanti - BMW AUTO FORUM

Jump to content

Page 1 of 1

curiozitate regulator ralanti

#1 User is offline   ingineru' Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 24
  • Joined: 11-October 09
  • Location:Bucuresti
  • Car:E34 520 24v 150cp '95
  • Motorcycle:Not yet!

Posted 16 October 2009 - 11:55 AM

regulatorul de ralanti functioneaza doar cand clapeta de acceleratie e inchisa?

#2 User is offline   Bavaria Icon

  • Pasionat
  • Icon
  • Group: Admin
  • Posts: 1,939
  • Joined: 07-September 09
  • Car:BMW
  • Motorcycle:0

Posted 17 October 2009 - 03:27 AM

View Postingineru, on 16 October 2009 - 11:55 AM, said:

regulatorul de ralanti functioneaza doar cand clapeta de acceleratie e inchisa?


In principiu da.

#3 User is offline   ingineru' Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 24
  • Joined: 11-October 09
  • Location:Bucuresti
  • Car:E34 520 24v 150cp '95
  • Motorcycle:Not yet!

Posted 17 October 2009 - 09:40 PM

An IAC (idle air control) motor is designed to adjust the engine idle RPM speed by opening and closing an air bypass passage inside the throttle body. The cars computer or ECM (electronic control module) receives information from various sensors and will output signals to adjust the IAC motor in or out to adjust engine idle speed by controlling engine idle air.

deci regulatorul ar fi un bypass intre cotul dintre debitmetru/clapeta si admisie.

ralantiul poate fi marit/micsorat(ca la dacie,rotesti surubul).de ex la m50.

odata marit se deschide clapeta.regulatorul mai functioneaza?

la 1.300rot/min clapeta e deschisa 15grade,de ex.

#4 User is offline   Bavaria Icon

  • Pasionat
  • Icon
  • Group: Admin
  • Posts: 1,939
  • Joined: 07-September 09
  • Car:BMW
  • Motorcycle:0

Posted 17 October 2009 - 09:54 PM

Nu se poate regla ralantiul.Daca umbli la surubul de la clapeta de acceleratie o dereglezi de tot.Singura modalitate de a mari micsora/ralantiul este prin soft si asta numai daca tipul de injectie permite acest lucru.Daca ralantiul nu sta la valoarea stabilita exista o problema undeva, in nici un caz solutia nu este "reglajul" clapetei de acceleratie.

#5 User is offline   ingineru' Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 24
  • Joined: 11-October 09
  • Location:Bucuresti
  • Car:E34 520 24v 150cp '95
  • Motorcycle:Not yet!

Posted 17 October 2009 - 10:00 PM

nu mi-ai raspuns la intrebare!

regulatorul functioneaza DOAR cand clapeta e inchisa?

sau si cand e nitel deschisa,motorul fiind pe liber.

intreb pt ca: am un tremurat discret la ralanti.
vreau sa elimin anumite cauze.o cauza ar fi regulatorul
cand accelerez putin tot asa face.

cred ca am fost suficient de explicit.

#6 User is offline   Bavaria Icon

  • Pasionat
  • Icon
  • Group: Admin
  • Posts: 1,939
  • Joined: 07-September 09
  • Car:BMW
  • Motorcycle:0

Posted 17 October 2009 - 10:03 PM

View Postingineru, on 17 October 2009 - 10:00 PM, said:

nu mi-ai raspuns la intrebare!



cred ca am fost suficient de explicit.



Atunci imi cer scuze. :unsure:/>

#7 User is offline   ingineru' Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 24
  • Joined: 11-October 09
  • Location:Bucuresti
  • Car:E34 520 24v 150cp '95
  • Motorcycle:Not yet!

Posted 17 October 2009 - 10:08 PM

:wub:/>

intreb altfel regulatorul functioneaza cand clapeta e deschisa,masina fiind scoasa din viteza? :blush:/>

#8 User is offline   ingineru' Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 24
  • Joined: 11-October 09
  • Location:Bucuresti
  • Car:E34 520 24v 150cp '95
  • Motorcycle:Not yet!

Posted 17 February 2010 - 11:43 PM

si in ture mici functioneaza.

#9 User is offline   Raziel Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Banned
  • Posts: 77
  • Joined: 15-September 09
  • Car:E46 316

Posted 18 February 2010 - 04:25 PM

.... eu tind sa cred ca IACV-ul deschide doar la ralanti, iar cand accelerezi, el inchide bypass-ul de aer

tremuratul la ralanti poate sa fie din cauza benzinei, bujiilor, injectoarelor... cam in ordinea asta...

This post has been edited by Raziel: 18 February 2010 - 04:27 PM


#10 User is offline   megatzimpu Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 15
  • Joined: 15-September 10
  • Location:Arad
  • Car:525 E34 24v 192cp

Posted 23 September 2010 - 12:57 AM

fi si tu putin mai precis cu "tremuratul " la relanti
poti sa o iei prin eliminare ca sa scapi de el
poate fi de la fise (cea ce nu cred)
poate fi de la bujii (ar trebui sa nu traga bine la turatii)
poate fi de la dezechilibrarea compresiei (ar trebui sa sune mai mult ca un mic galop la relanti)
sau mai poate fi din cauca presiunii mai mici decat tre in rampa a combustibilului (regulator sau pompa slaba)
poate fi chiar IAC-ul de vina (se poate curata, masura)
poate fi si din instalatiia electrica (ceva contacte imperfecte)
este foarte greu sa zici din prima cam care ar fi cauza
totul sa rezolva prin studierea mai amanuntita a fenomenului si prin eliminare
eu sunt mecanic de meserie si dupa cum vezi nu pot sa atzi spun un verdict direct pot sa atzi spun cam pe unde sa te uiti si cam cesa verifici
sper ca am putu sa atzi fiu de folos
PA

am vazut ca ai 520 24v
presiunea la benzina in rampa fara regulator tre sa fie 3.0 bar
iar cu regulator 2.4 - 2.7
da nu ai atata ai parte de mult tremurat (si nu sunt totzi caii la caruta)

si apropo IAC-ul nu deschide doar la relantii

#11 User is offline   LCD Icon

  • Novice
  • PipPip
  • Group: Members
  • Posts: 15
  • Joined: 08-April 13

Posted 09 April 2013 - 02:21 AM

View Postingineru, on 17 October 2009 - 09:40 PM, said:

An IAC (idle air control) motor is designed to adjust the engine idle RPM speed by opening and closing an air bypass passage inside the throttle body. The cars computer or ECM (electronic control module) receives information from various sensors and will output signals to adjust the IAC motor in or out to adjust engine idle speed by controlling engine idle air.

deci regulatorul ar fi un bypass intre cotul dintre debitmetru/clapeta si admisie.

ralantiul poate fi marit/micsorat(ca la dacie,rotesti surubul).de ex la m50.

odata marit se deschide clapeta.regulatorul mai functioneaza?

la 1.300rot/min clapeta e deschisa 15grade,de ex.




Cand pedala acceleratie este neapasata, clapeta acceleratie este total inchisa. Vorbim acum de masina ta , motorul tau atat.

Chiar in in autodata apare parca 750 rpm (not adjustable) ECM controlled .

Daca ajustarea relatiului se va face prin soft la 800 sa zicem, asta inseamna ca Ecu deschide IAC-ul mai mult.
Dar din nou , clapeta acceleratie va sta total inchisa, iar reglajul ala, surubul de la clapeta nu este proiectat in acest sens ,modificarea relatiului.

This post has been edited by LCD: 09 April 2013 - 02:23 AM


Page 1 of 1
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users