[Bogdan M.]

Ar fi mai bine să schimbi uleiul un pic mai des, adică la maxim 10 000 km.

[cosmin]

Ciupanezu, on 02 March 2010 - 10:41 PM, said:

Ar fi mai bine să schimbi uleiul un pic mai des, adică la maxim 10 000 km.

mda...o sa i fac schimbul la un interval de 10.000 km si i voi creste si vascozitatea de la w30 la w40
merci ...numai bine!

[Bogdan M.]

N-ai pentru ce! :)/>

[cosmin]

zilele astea vreau sa comand uleiul si filtrele,dar forumistii au pareri diferite in legatura cu vascozitatea uleiului.
uni spun ca ar trebui sa pun ulei mai gros(5w40) iar altii sa raman la (5w30) pt ca fiind mai gros ajunge mai greu sus in zona tachetilor.
am intradevar o dilema...
dati-mi niste sfaturi de incredere
va multumesc,ceaoo!

[Bogdan M.]

5W-40 nu poate fi numit un ulei gros.

Există uleuri mult mai vâscoase, de exemplu 10W-60.

Eu aş pune Castrol 5W-40.

[doryboss]

la el merge mai bine un 10-40

[Bogdan M.]

E E46.

[doryboss]

cum zici tu
esti mai mare stii mai bine :D/>

[Bogdan M.]

:lol:/>

[pyu]

Eu sunt multumit cu 5w-40.
Am schimbat un semering, de acuma pot vedea cu exactitate consumul de ulei :D/>

[cosmin]

ok baieti,atunci eu cred ca voi ramane pe (5 w 40 BMW made in Germany) putin,putin mai gros decat ce am avut dar ma gandeam sa nu faca mai rau decat este,in legatura cu tachetii.
merci frumos de sfaturi...
va salut !

This post has been edited by cosmin: 05 March 2010 - 05:41 PM

[Bogdan M.]

Ai făcut o alegere bună. :)/>

[cosmin]

Ciupanezu, on 05 March 2010 - 05:44 PM, said:

Ai făcut o alegere bună. :)/>

asha am zis si eu tinand cont ca masina inainteaza in Km(150.000).
oricum nu e mare diferenta intre 5w30 si 5w40.
merci ,salut!

[Rorschach]

Ciupanezu, on 24 November 2009 - 10:00 PM, said:

Tacheţii hidraulici se amorsează în ulei şi nu sunt reglabili.

Tacheţii normali se pot regla.

Daca se poate sa ma poate ajuta cineva cu o traducere/explicatie..

-"hidraulic lifters" = asta inseama ; tachet hidraulic ?
-am vazut ca este necesar "valve ajustment" la motoarele gen S38 (de pe e34 m5) , S50 (e36 m3) , S54 ( e46 m3) etc
si am vazut ca inlocuiesc niste bucati de metal numite de ei "shims" .. aceste "shims" sunt tacheti normali ..sau altceva?
iar 'valve ajustment' , la asta se refera, reglaj al tachetilor?


Multumesc.

PS Asemenea kituri se gasesc la noi ? adica se pot aduce pe comanda ? de ex acele 'dopurile' si acea scula speciala pt ,sa zicem, S38 ?

Attached File(s)

•  shim kit.jpg (32.02K)
  Number of downloads: 22
•  IMG_0494.JPG (352.49K)
  Number of downloads: 25
•  CIMG0847.JPG (291.89K)
  Number of downloads: 17
•  IMG_3364.jpg (550.42K)
  Number of downloads: 16
•  17.jpg (109.14K)
  Number of downloads: 19
•  bmw95.jpg (132.59K)
  Number of downloads: 17
•  bmw96.jpg (83.64K)
  Number of downloads: 20

This post has been edited by Rorschach: 21 April 2010 - 09:48 PM

[Bogdan M.]

Da, tachet hidraulic înseamnă.

Valve adjustment adică reglarea supapelor.

Da, se pot aduce pe comandă.

Dacă scula are cod pe realoem, se poate comanda.
În caz contrar, o găseşti cu siguranţă pe eBay.com

[Rorschach]

Ciupanezu, on 21 April 2010 - 10:13 PM, said:

Da, tachet hidraulic înseamnă.

Valve adjustment adică reglarea supapelor.

Da, se pot aduce pe comandă.

Dacă scula are cod pe realoem, se poate comanda.
În caz contrar, o găseşti cu siguranţă pe eBay.com

Am inteles. Multumesc de info. :)/>

This post has been edited by Rorschach: 21 April 2010 - 11:39 PM

[Bogdan M.]

N-ai pentru ce! :)/>

[pyu]

Rorschach, on 21 April 2010 - 09:35 PM, said:

Daca se poate sa ma poate ajuta cineva cu o traducere/explicatie..

-"hidraulic lifters" = asta inseama ; tachet hidraulic ?
-am vazut ca este necesar "valve ajustment" la motoarele gen S38 (de pe e34 m5) , S50 (e36 m3) , S54 ( e46 m3) etc
si am vazut ca inlocuiesc niste bucati de metal numite de ei "shims" .. aceste "shims" sunt tacheti normali ..sau altceva?
iar 'valve ajustment' , la asta se refera, reglaj al tachetilor?


Multumesc.

PS Asemenea kituri se gasesc la noi ? adica se pot aduce pe comanda ? de ex acele 'dopurile' si acea scula speciala pt ,sa zicem, S38 ?

Am si eu o intrebare... Scula 2 pentru ce e? La ce se foloseste?

[Rorschach]

pyu, on 22 April 2010 - 08:57 AM, said:

Am si eu o intrebare... Scula 2 pentru ce e? La ce se foloseste?

Din ce am inteles eu , este scula speciala pt acest tip de operatie , compatibila cu anumite motoare (s38, m88 etc)
(cred) ca se foloseste ca un distantier ca sa poti scoate acele 'dopuri'.

Mai in detaliu aici. http://www.euroclass...adjustment.html

Attached File(s)

•  valveadj009.jpg (99.22K)
  Number of downloads: 15
•  valveadj010.jpg (131.89K)
  Number of downloads: 15
•  Special_tool.pdf (15.21K)
  Number of downloads: 5

This post has been edited by Rorschach: 24 April 2010 - 10:24 PM

[cosmin]

va salut! a reaparut problema tachetilor dimineata la rece.sa incerc alt ulei si sa renunt la acest brand BMW de care cred ca numai ambalajul e de el?
e foarte subtire pe joja,l-am folosit doar 3000 de km dar intradevar fara sa se mai auda aceasta bataie de tacheti.
este evident ca uleiul cauzeaza bataia tachetilor.
ce imi recomandati in afara schimbarii kitului de tacheti...sa incerc cu ulei castrol si sa fie mai gros?
astept ceva pareri,va multumesc!
ceaooo!

This post has been edited by cosmin: 19 May 2010 - 05:31 PM