Sign In
Register
Help
ce trebuie sa i faci mai exact cu NCS -ul? :rolleyes:/>
Panou climatronic si piesa cu tepi E39 bazait si descarcatul bateriei
MultiQuote
#83
sax 
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 562
- Joined: 21-October 10
- Location:Timisoara ( RO ) Alicante ( E )
- Car:E39 528i
- Motorcycle:Suzuki Bandit 400
Posted 04 December 2011 - 11:44 PM
Are el tot ce trebuie sigur , nu cred ca e cineva mai pregatit in TM !
Acum ii las un mesaj cu ce am mai avansat si ma programez !
Acum ii las un mesaj cu ce am mai avansat si ma programez !
#85
Bavaria
- Pasionat
-
- Group: Admin
- Posts: 1,939
- Joined: 07-September 09
- Car:BMW
- Motorcycle:0
Posted 05 December 2011 - 12:44 AM
Nu stiu daca se poate modifica vin-ul la E39, poate cu pa soft.Dupa aia codificat.
In principiu computerele nu se pot codifica daca au alta serie de caroserie.Trebuie incercat si vazut ce se intampla.
In principiu computerele nu se pot codifica daca au alta serie de caroserie.Trebuie incercat si vazut ce se intampla.
#86
zeronoo
- Junior
-
- Group: Members
- Posts: 216
- Joined: 18-July 10
Posted 05 December 2011 - 01:04 AM
sax, on 04 December 2011 - 11:27 PM, said:
Maine sper sa am timp sa mai trag de ea . Ma uit la alarma si ma programez iar la diagnoza .
Bordul asta se poate recodifica cu "jucaria" aia care ti-am trimis-o pe PM ? Trebuie dat jos sau direct pe masina se face operatiunea.
Bordul asta se poate recodifica cu "jucaria" aia care ti-am trimis-o pe PM ? Trebuie dat jos sau direct pe masina se face operatiunea.
bordul nou (adica sh de pe alta masina) nu o sa accepte codare pana nu schimbi VIN-ul in el si asta nu se face cu soft BMW...
#88
sax
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 562
- Joined: 21-October 10
- Location:Timisoara ( RO ) Alicante ( E )
- Car:E39 528i
- Motorcycle:Suzuki Bandit 400
Posted 06 December 2011 - 01:48 AM
Am vorbit si il codific . Saptamana asta o rezolv . N-am apucat azi sa scot alarma ca am umblat la asigurator pentru accidentul ala .
#91
sax
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 562
- Joined: 21-October 10
- Location:Timisoara ( RO ) Alicante ( E )
- Car:E39 528i
- Motorcycle:Suzuki Bandit 400
Posted 14 December 2011 - 03:42 PM
Ieri am masurat fara alarma si a iesit 0.56 (aparatul setat pe 20A si borna rosie in coltul din stanga pe 20A) deci sunt 560 mA defapt ..cu modulul de alarma montat sunt 570mA . Am incercat fara piesa cu tepi si nu s-a modificat deloc .
Azi am zis sa masor fara panoul de la clima ca am observat ventilatorul ala mic din interior ca nu se opreste ( am stat iar 30 min in ea sa-l ascult si nu s-a oprit deloc ) .
A sczut la o.45 imediat ce am incuiat masina ..dupa 1 min la 0.33 si acum sta de ceva timp la 0.13 :woot:/>
Dupa aprox 16 minute a scazut la 0.07 am verificat de 2 ori , panoul scos si panoul montat .
Sa schimb panoul de clima sau problema se trage din alta parte ?
Ieri am verificat si piesa cu tepi si nu s-a modificat nimic , nu cred ca e de la aia .
Azi am zis sa masor fara panoul de la clima ca am observat ventilatorul ala mic din interior ca nu se opreste ( am stat iar 30 min in ea sa-l ascult si nu s-a oprit deloc ) .
A sczut la o.45 imediat ce am incuiat masina ..dupa 1 min la 0.33 si acum sta de ceva timp la 0.13 :woot:/>
Dupa aprox 16 minute a scazut la 0.07 am verificat de 2 ori , panoul scos si panoul montat .
Sa schimb panoul de clima sau problema se trage din alta parte ?
Ieri am verificat si piesa cu tepi si nu s-a modificat nimic , nu cred ca e de la aia .
#92
Bavaria
- Pasionat
-
- Group: Admin
- Posts: 1,939
- Joined: 07-September 09
- Car:BMW
- Motorcycle:0
Posted 14 December 2011 - 04:18 PM
Nu are treaba panoul de clima.Lasa panoul afara si urmareste ventilatorul, vezi daca se opreste dupa 16 min.Tot este mult 70mA.
Cum adica a iesit 560 fara alarma, pai atunci cand a iesit 70.
Cum adica a iesit 560 fara alarma, pai atunci cand a iesit 70.
#93
sax
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 562
- Joined: 21-October 10
- Location:Timisoara ( RO ) Alicante ( E )
- Car:E39 528i
- Motorcycle:Suzuki Bandit 400
Posted 14 December 2011 - 09:24 PM
A iesit 560 fara alarma ieri cand inca n-am umblat la panoul de clima .Deci nu s-a schimbat aproape deloc fara alarma .
Azi am scos clima si a scazut brusc la 70 . Tot e mult dar e mult mai putin decat era inainte .
Asa e acum fara panou . care ventilator sa urmaresc ? Pana acum facea zgomut cel mic din interiorul panoului .
Azi am scos clima si a scazut brusc la 70 . Tot e mult dar e mult mai putin decat era inainte .
Asa e acum fara panou . care ventilator sa urmaresc ? Pana acum facea zgomut cel mic din interiorul panoului .
#95
pyu
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 878
- Joined: 12-September 09
Posted 21 January 2013 - 12:51 PM
Daca am inteles eu bine, ai dat jos panoul de la clima?
Si este acolo vreun ventilator ceva care se invarte de nebun?
Acu 3-4 zile cand a inceput nebunia, am constatat ca "," clima era setata la 30 grade, dar baga aer foarte slab.
Am dat pe dezaburire parbriz, unde trebuia sa bage la volum maxim, indica pe display ca ar fi la maxim, dar nu se modifica turatia ventilatorului...
Iar ieri, parea ca merge cat de cat ok, adica maream / scadeam turatia, si ventilatorul reactiona ok.
M-ai pus pe ganduri, diseara trebuie sa verific.
LE: intrebare... clima "trece" printr-una din sigurantele din panou? Daca da, le-am luat la rand pe toate, le-0am scos in timp ce masuram consumul la baterie, si nu se modifica nimic.
Si este acolo vreun ventilator ceva care se invarte de nebun?
Acu 3-4 zile cand a inceput nebunia, am constatat ca "," clima era setata la 30 grade, dar baga aer foarte slab.
Am dat pe dezaburire parbriz, unde trebuia sa bage la volum maxim, indica pe display ca ar fi la maxim, dar nu se modifica turatia ventilatorului...
Iar ieri, parea ca merge cat de cat ok, adica maream / scadeam turatia, si ventilatorul reactiona ok.
M-ai pus pe ganduri, diseara trebuie sa verific.
LE: intrebare... clima "trece" printr-una din sigurantele din panou? Daca da, le-am luat la rand pe toate, le-0am scos in timp ce masuram consumul la baterie, si nu se modifica nimic.
This post has been edited by pyu: 21 January 2013 - 12:53 PM
#97
pyu
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 878
- Joined: 12-September 09
Posted 21 January 2013 - 01:07 PM
Ai fost norocos. La mine nu scade cand scot sigurantele...
In cazul meu, din ce vad aici, sunt mai multe sigurante...
Aer conditionat 16,20,23,31,39
Asta inseamna ca trebuie sa le scot pe toate ca sa verific daca problema e de la clima sau nu?
http://www.bmwe36blo...lay-layout.html
In cazul meu, din ce vad aici, sunt mai multe sigurante...
Aer conditionat 16,20,23,31,39
Asta inseamna ca trebuie sa le scot pe toate ca sa verific daca problema e de la clima sau nu?
http://www.bmwe36blo...lay-layout.html
Attached File(s)
-
panou_sigurante.doc (60K)
Number of downloads: 3
This post has been edited by pyu: 21 January 2013 - 01:08 PM
#99
pyu
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 878
- Joined: 12-September 09
Posted 25 January 2013 - 04:02 PM
Am rezolvat problema.
Mai devreme am verificat daca nu sta aprins becul din portbagaj. Am scos cu totul dracia aia de bec - a scazut consumul de la 720-730 mA la 30 mA :)/>
Am apasat switchurile alea doua, si nu se stingea.
Deci am scos momentan becul, cand se mai incalzeste putin voi verifica switchurile.
Mai devreme am verificat daca nu sta aprins becul din portbagaj. Am scos cu totul dracia aia de bec - a scazut consumul de la 720-730 mA la 30 mA :)/>
Am apasat switchurile alea doua, si nu se stingea.
Deci am scos momentan becul, cand se mai incalzeste putin voi verifica switchurile.
#100
sax
- Membru
-
- Group: Members
- Posts: 562
- Joined: 21-October 10
- Location:Timisoara ( RO ) Alicante ( E )
- Car:E39 528i
- Motorcycle:Suzuki Bandit 400
Posted 14 February 2013 - 08:48 PM
Am decis zilele trecute sa renunt la alarma aftermarket . Era demufata de mult dar inca legata la masina .Cu ocazia asta am mai gasit un buton ascuns :lol:/> care de 3 ani de candam masina nu l-am descoperit . Mai aveam unul asemanator in portbagaj ...
Din alarma plecau fire peste tot , unul lung mergea de la butonul acuns in gura de aerisire pana in portbagaj la celalalt buton ... pe drum se lipea pe LCM in 4 fire !!!!! Si in usa soferului la modulul de la geamuri erau trase fire .
Nu pot sa inteleg de ce 2 butoane , pentru ce erau acolo !
Consumul de curent e de 0.09 cu muzica legata . Fara scade la 0.07 -0.08 . Verificat de 10 ori sa fiu sigur .
http://img21.imageshack.us/img21/5111/img20130211145351.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/7558/img20130211152733.jpg
Datorita lui TOM am acum inchidere centralizata din cheia originala, am schimbat un amplificator si s-a tras un fir la GM.
Din alarma plecau fire peste tot , unul lung mergea de la butonul acuns in gura de aerisire pana in portbagaj la celalalt buton ... pe drum se lipea pe LCM in 4 fire !!!!! Si in usa soferului la modulul de la geamuri erau trase fire .
Nu pot sa inteleg de ce 2 butoane , pentru ce erau acolo !
Consumul de curent e de 0.09 cu muzica legata . Fara scade la 0.07 -0.08 . Verificat de 10 ori sa fiu sigur .
http://img21.imageshack.us/img21/5111/img20130211145351.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/7558/img20130211152733.jpg
Datorita lui TOM am acum inchidere centralizata din cheia originala, am schimbat un amplificator si s-a tras un fir la GM.